Поскольку Московская Окружная железная дорога строилась как образцово-показательная, к ее созданию были привлечены лучшие силы. Все проекты сооружения Окружной разрабатывались под руководством трех человек Н.А. Белелюбского, Л.Д. Проскурякова и А.Н. Померанцева, первые два отвечали за техническую сторону дела, а Померанцев разрабатывал архитектурные проекты. Он выбрал для построек Окружной стиль Модерн.
Станция Лихоборы считалась главной на Окружной дороге.
Почти вся Окружная дорога проходила через густые леса.
— Дорога опоясывает большой город, а повсюду лес, да еще какой! Иногда жутко делалось, такое безлюдье кругом, — вспоминали машинисты паровозов. Поскольку дорога опоясывала безлюдные окраины, кроме основной нагрузки — перевозка грузов, пассажирами на ней были рабочие, которые добирались от дома до работы. По этой причине на севере Москвы кольцо отстояло от центра дальше, чем на юге. Там были фабрики и заводы.
С начала 70 годов XX века власти Москвы хотели восстановить пассажирское движение по Окружной дороге и даже сделали задел на станции площадь Гагарина для пересадки на станцию Ленинский проспект, однако лишь в 2016 году по железнодорожному кольцу было вновь пущено пассажирское движение, а само кольцо получило новое название — Московское центральное кольцо.
Новая железная дорога стала по факту еще одной кольцевой линией Московского метро.
Московское центральное кольцо протяженностью 54 километра содержит 31 пересадочный узел, 17 из которых соединены со станциями метро, а 10 узлов обеспечивают связь со станциями поездов пригородных направлений. Поездки на тихих и комфортных поездах Ласточка (Siemens AG) состоящих из пяти вагонов, доставляют истинное удовольствие. Каждый рабочий день МЦК пользуется около 350 тысяч пассажиров.
Для туристов, желающих осмотреть памятник Окружной дороге в Лихоборах, ближайшей на МЦК стала станция Коптево. Заодно появится возможность лично прокатится и полюбоваться видами столицы.
Адрес: Москва, проезд Черепановых д.13, 3-й Новомихалковский проезд, м.Войковская
Омск
На привокзальной площади города Омска стоит еще один замечательный памятник железнодорожникам. Создатели композиции приурочили ее появление к 170-летию железных дорог России и 110-летию Транссибирской магистрали.
Автор оригинальной композиции омский скульптор Сергей Соколков. Памятный знак представляет собой контур Омского региона с сетью железных дорог. На постаменте с уходящими вдаль рельсами размещена лента, повторяющая изгибами границы Омской области.
Зеленый свет движению по магистралям дает улыбчивый начальник станции, расположившийся рядом с монументом. В зажатом кулаке знак — «ПРОЕЗД ОТКРЫТ».
Нового обитателя омского вокзала жители любовно окрестили «Петровичем». Веселый персонаж исторически абсолютно точно соответствует железнодорожнику девятнадцатого века. Перешагнув в век нынешний, он безусловно украсил город Омск с улыбкой встречает гостей города.
Курск
Еще один интересный памятник железной дороге расположился в Курске. Рядом с вокзалом, в сквере железнодорожников, 19 июля 2013 года к 70-летию победы в Курской битве 1943 года, при участии руководства и представителей множества трудовых коллективов города, был открыт мемориал посвященный боевым и трудовым подвигам курских железнодорожников в годы Отечественной Войны 1941 — 1945 годов. Освятил памятный знак митрополит Курский и Рыльский — Герман.
Композиция представляет собой 7-метровую стелу с аркой наверху, через которую пропущены два паровоза: один марки ОВ — знаменитая Овечка, другой паровоз марки ЭМ. Завершает композицию набатный колокол. Автор скульптуры — Елена Холодова, скульптор — Владимир Бартенев.
Актуальность именно крестовой композиции, обозначена мемориальной темой и расположением памятника на сакральной территории бывшего городского кладбища (ныне сквер железнодорожников), у порушеной в 1928 году Никольской церкви.
В нижней части стелы барельефные надписи. С северной и южной сторон: 1941 — 1945 гг. С восточной стороны строка из стихотворения Семена Кирсанова, «Товарищ транспорт», (1943): Будем помнить эти перегоны, где пылали долгие бои…
Адрес памятника: Курск, парк Железнодорожников, Театральный проезд 1
Озеро Байкал
Еще один уникальный памятник железной дороге расположился вдоль побережья озера Байкал. «Золотой пряжкой Транссиба» именуют уникальную в своем роде Кругобайкальскую железную дорогу, ставшую ныне памятником железнодорожного строительства.
«Кругобайкалку» не зря называют Золотой пряжкой Стального пояса России, пряжкой — потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой — потому что по стоимости работ она превзошла все существующие в России дороги.